공기 스프링 충돌 에어백의 마모 방지를 향상시키는 방법?

September 12, 2016

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공기 스프링 충돌 에어백의 마모 방지를 향상시키는 방법?
 
오늘, 국내 공기 스프링과 수입된 공기 스프링 사이의 더 갭은 점점 더 작게 되고 있습니다. 정상 사용과 정비에 대한 관심은 효과적으로 공기 스프링의 서비스 수명을 연장하기 위한 방법입니다. 정비는 공기 스프링의 서비스 수명을 연장하는 역할을 합니다. 그것은 공기 스프링 충돌 에어백 자체의 우수한 품질을 기반으로 하여야 합니다. 방법이 생산 과정 동안 공기 스프링 충돌 에어백의 마모 방지를 향상시킬 수 있는 것? 가황 처리에서 가장 기본 작업 뿐 아니라 당신은 다음과 같은 시점에 유의할 필요가 있습니다 :
1. 일반적 충전기의 입자 크기가 더 작고, 분산성이 더 낮고, 표면 활성도와 구조적 구조가 마모 방지를 감소시킬 것입니다. 최적량은 BR90-100 부분입니다, 유입 전력 SBR가 60-70 부분이고 SBR와 IR가 50입니다-. 55는 분리됩니다, NR가 45-50 부분입니다.
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2. 특별한 관심은 고무가 고무 웨어를 위한 가법칙이 아니다는 사실에 지불됩니다. 극성이 인 클로우저 웨어가 가법칙 보다 더 낮을 것이고 웨어가 크로스 링크 밀도의 증가와 가장 높은 것일 것입니다. 우량 가치.
3. 낮은 유리 전환 온도와 좋은 분자 사슬 유동성과 충돌은 상대적으로 덜 마찰을 일으키기 쉽습니다.
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4. 하이 스티렌을 추가할 때, 단섬유, PVC, PP, 폴리옥시메틸렌, PE, 나일론과 고무에 대한 항노화제는 고무 웨어를 감소시킬 것입니다.
5. 하이 스티렌을 추가할 때, 단섬유, PVC, PP, 폴리옥시메틸렌, PE, 나일론과 고무에 대한 항노화제는 고무 웨어를 감소시킬 것입니다.
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6. 충돌 종류는 다른 내마모성을 가지고 있고 웨어 질서가 BR-용해된 SBR-에멀젼 SBR-NR-IR입니다.
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