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상세 정보 |
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| 인증: | ISO/TS16949, ISO9001 | 모델 부정.: | 1B5080 |
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| 보증: | 일년 | 압력 능력: | 0.2-0.8 M Pa |
| 공기 흡입구: | 1/4의 NPT | 최고 플레이트 홀 / 스터드: | M10 |
| 최저 플레이트 홀 / 스터드: | M10 | 어미판 Dia: | 115 mm |
| 하부판 Dia: | 115 mm | 상표: | 중립 |
| 운반 포장: | 통 | 상술: | 16*16*16 센티미터 |
| 식자재원산지정보: | 중국 | HS는 코드화됩니다: | 8708809000 |
| 공항: | HUANGPU, 중국 | 재료: | 고무와 철 |
| 위치: | 전방 및 후방 | OEM: | 예 |
| 타입: | 중단 봄 | 북서.: | 1.2 kg |
| 하이 라이트: | 1B5080 에어 스프링 액츄에이터,1B131 에어 스프링 액츄에이터,1B131 에어 라이드 서스펜션 |
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제품 설명
공기 스프링 액추에이터 AIRSUSTECH No.1B5080 벨로즈 번호 1B131 맥스 Dia. 교정용 계기 진동을 위한 165 밀리미터
OEM 주문자 상표 부착 방식 :
내화 석재 플렉스 : 131
AIRSUSTECH 번호 :1B5080
교차하는 번호 :1B 5080
| 1B5080 기술적인 매개 변수 | |
| 상단 커버 플레이트 직경 | 115 밀리미터 |
| 바닥 커버 플레이트 직경 | 115 밀리미터 |
| 스크루 중심거리 | 44.5 밀리미터 |
| 핵심 사이의 거리 가스 홀 | 22.2 밀리미터 |
| 가스 홀 | 1/4NPTF |
| (핵심) 이를 비트세요 | 2pcsXM10X1.5 |
| 고무 벨로우즈 맥스 지름 | Φ150 맥스. Φ165 |
| 타격 | 50-120mm |
관심은 지불되어야 합니달 때 공기 스프링 시설
공기 스프링을 사용하는 디자인에서, 보육은 어떤 예리한 가장자리도 탄성 부재 공기 스프링과 접촉하게 되지 않을 것이라는 것을 보증하기 위해 잡혀야 합니다. 이것은 특히 블레이드와 소매 압연 잎 봄을 위한, 최대 팽창과 영압 작전이 메니스커스와 피스톤 지지체 사이의 더 갭의 표면 압력 강하의 감소라는 것을 검증하여야 합니다. 공기 스프링 밖에 있는 공간 봉투는 정상 성장과 기형 일탈을 허락하기 위해 가장 큰 공기 스프링 2 인치를 지름에서 지워야 합니다.
산업 공기 스프링 부재의 구조 :
나사 볼트 / 스터드 - 최대 강도와 내구성을 위한 커버 플레이트 조립체의 영존 부분으로서 생산됩니다. 그것은 공기 스프링을 차량의 서스펜션 장치에 부착하는데 사용됩니다.
합병된 링크 로드 / 캄보 스터드 - 서스펜션 장치에 공기 스프링을 설치하고 통기법을 제공하는 이중 목적으로서 사용됩니다.
핵심 / 블라인드너트 - 또한 커버 플레이트 조립체의 영존 부분. 볼트 장착 시스템에 대한 대안을 제공합니다. 그것은 철편 이내에 안쪽 결점입니다
가스 홀 / 공기 흡입구 / 공기 피팅 - 대부분의 에어 입구를 고무 벨로우즈에게 제공하는 보통 1/4 N.P.T.
커버 판 - 더 오래가는 벨로즈 설계에 달하는 컬드와 공장의 가장 큰 품질 관리. 출하 전에 누출 시험 중 100%를 허락합니다.
고무 벨로우즈 - 에어 벨로즈는 물질의 포 레이어를 포함합니다 : 인너 레이어와 2 층 코드 - 강화 패브릭과 커버. 천연 고무의 건설은 공급합니다 - 65F 기능적인 특성.
범퍼 블럭 / 버퍼블록 - 고체 고무 또는 공업용 플라스틱 장치는 봄에 기압의 갑작스런 손실의 경우에 차량 또는 중단에 대한 주요 파손을 막기를 계획했습니다.
최저 피스톤 - 공기 스프링의 낮은 시설 프로비데스. 하중 스프링 특성 하에 교체에서 압력을 제어합니다.
벨로즈에 피스톤을 연결하면서 - 피스톤은 볼트로 고정됩니다. 때때로 추가 차량 지지 용수철로서의 연장.
테 / 벨트 벨소리 - 복잡한 유형 스프링 벨로즈의 측면 안전성을 제공하기 위한 주형을 떠서 만드는 권선 벨소리를 띠를 두르세요.
혼합 피스톤 - GUOMAT은 거꾸로 할 수 있는 슬리브 스프링 버스 중단 안으로 유리 섬유로 강화한 플라스틱 피스톤의 복합체를 제공합니다.
