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상세 정보 |
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| 모델 부정.: | 1B7070 | 자동차는 합니다: | 모두 |
|---|---|---|---|
| 브랜드: | AIRSUSTECH 또는 중성 | 제동력 방향: | 양방향성입니다 |
| 북서.: | 1.3 Kg | 보증: | 일년 |
| 압력 능력: | 0.2-0.8 Ｍ PA | 플레이트 직경: | 115 밀리미터 |
| 공기 흡입구: | G1/4 | 최고 플레이트 홀 / 스터드: | M8 |
| 최저 플레이트 홀 / 스터드: | M8 | 어미판 Dia: | 105 밀리미터 |
| 하부판 Dia: | 105 밀리미터 | 상표: | 중성 |
| 운반 포장: | 통 | 상술: | 24*24*22cm |
| 식자재원산지정보: | 중국 | HS는 코드화됩니다: | 8708809000 |
| 공항: | 황푸, 중국 | 부분: | 공기 스프링 |
| 위치: | 전방 및 후방 | 타입: | 가스 봉입됩니다 |
| 춘파형: | 공기 스프링 | 스프링재: | 충돌과 철 |
| 구조: | 단기통 | ||
| 하이 라이트: | 양방향 피닉스 에어 스프링,822419002 피닉스 에어 스프링,165mm Dia. 피닉스 에어 스프링 |
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제품 설명
M8 Max Dia가 있는 Phoenix 공기 스프링 SP 1 B 05 Cross Bosch 822419002165mm
AIRSUSTECH :1B70-7 Cross OEM OEM OEM:
AIRSUSTECH 부품 번호: 1B70-7
피닉스 부품 번호: SP1B05
피닉스 부품 번호: SP 1 B 05
피닉스 부품 번호: SP1 B 05
피닉스 부품 번호: SP1B 05
보쉬 부품 번호: 822419002
Festo 부품 번호: EB-165-65
Festo 부품 번호: EB 165 65
Festo 부품 번호: EB165 65
Festo 부품 번호: EB16565
Weforma 부품 번호: WBE 200-E1
Weforma 부품 번호: WBE200-E1
Weforma 부품 번호: WBE200E1
Weforma 부품 번호: WBE200 E1
Contitech 부품 번호:FS 70-7
Contitech 부품 번호:FS 70 7
Contitech 부품 번호:FS70 7
Contitech 부품 번호:FS 70-7 G1/8
Contitech 부품 번호:FS 70-7
Contitech 부품 번호:FS 70-7 G1/8 M8
유럽식 부품 번호:FS 70-7
대륙 부품 번호:FS 70-7 G1/8
대륙 부품 번호:FS 70-7
대륙 부품 번호:FS 70-7 G1/8 M8
AIRSUSTECH :1B70-7 특정 매개변수 및 사양:
상판 구멍/스터드: 3개
상판 구멍/스터드: 2개XM8X1.25
밑판 구멍/스터드: 2개XM8X1.25
공기 흡입구: G1/4
상단 커버 플레이트: 4.13인치/105mm
하단 커버 플레이트 직경: 4.13인치/105mm
접힌 높이: 2.36인치/60mm
상단 커버 플레이트의 나사 중심 거리: 1.75인치 / 44.5mm
하단 커버 플레이트의 나사 중심 거리: 1.75인치 / 44.5mm
고무 벨로우즈 자연 직경: 150 mm
고무 벨로우즈 최대 직경: Φ165 mm
작동 스트로크: MAX 110mm ~ MIN 50mm
최대 높이: 4.33인치 / 110mm
최소 높이: 1.97인치/50mm
| 베어링 짐 힘 (킬로그램) |
인플레이션 압력 | 0.2MPa | 0.3MPa | 0.4MPa | 0.5MPa | 0.6MPa | 0.7MPa | 0.8MPa | 0.7MPa 부피(dm³) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 설치 높이 | |||||||||
| 55(mm) | 266 | 401 | 535 | 661 | 804 | 934 | 1062 | 0.474 | |
| 66(mm) | 234 | 356 | 475 | 600 | 716 | 837 | 972 | 0.592 | |
| 78(mm) | 185 | 279 | 376 | 426 | 581 | 688 | 794 | 0.709 | |
| 86(mm) | 149 | 226 | 310 | 395 | 479 | 566 | 646 | 0.774 | |
| 89(mm) | 130 | 203 | 278 | 355 | 437 | 514 | 587 | 0.796 | |
| 99(mm) | 80 | 127 | 179 | 230 | 279 | 338 | 397 | 0.86 | |
| 110(mm) | 15 | 35 | 55 | 77 | 102 | 124 | 147 | 0.91 | |
| 설계 높이에서의 강성 및 빈도 | 수직 강성(Kg/cm) | 94 | 134 | 172 | 213 | 227 | 265 | 291 | |
| 설계 높이에서의 강성 및 빈도 | 고유 주파수 Hz | 3.97 | 3.85 | 3.73 | 3.67 | 3.45 | 3.42 | 3.36 | |
| 설계 높이에서의 강성 및 빈도 | 고유 주파수 CPM | 238 | 231 | 224 | 220 | 207 | 205 | 202 |
에어 스프링 고무 에어백의 내마모성을 향상시키는 방법은 무엇입니까?
오늘날 국내산 에어스프링과 수입산 에어스프링의 격차는 점점 줄어들고 있습니다.적절한 사용과 유지 관리는 에어 스프링의 수명을 연장하는 방법입니다.유지 보수는 공기 스프링의 수명을 연장하는 역할을 합니다.에어 스프링 고무 블래더 자체의 우수한 품질을 기반으로 해야 합니다.생산 과정에서 어떤 방법으로 에어 스프링 고무 에어백의 내마모성을 향상시킬 수 있습니까?가황 과정에서 가장 기본적인 작업 외에도 다음 사항에 주의해야 합니다.
1. 일반 충전재의 입도가 작을수록 분산성, 표면활성 및 구조적 구조가 낮아지고 내마모성이 나빠진다.최적의 양은 BR90-100 부품, 오일 충전 SBR은 60-70 부품, SBR 및 IR은 50-입니다.55개 부품, NR은 45-50개 부품입니다.
