플랜지 플레이트가 있는 LHF200/212-2 산업용 에어 스프링 고무 벨로우즈

플랜지와 플레이트가 있는 산업용 에어 스프링 LHF200/212-2 고무 벨로우즈

AIRSUSTECH LHF200/212-2 산업용 트리플 컨볼루티드 에어 스프링 사양

산업용 에어 스프링 AIRSUSTECH LHF200/212-2:

❶ 너트 / 블라인드 너트

상판 나사(너트) 이빨 : 4개 X M10

밑판 덮개 나사(너트) 이빨 : 4개 X M10

❷ 가스 구멍 / 공기 흡입구 / 공기 피팅

가스 구멍 / 공기 흡입구 : G1/2

❸ 커버 플레이트

상단 커버 플레이트 직경(너비): 184mm

바닥 덮개 판 지름(너비): 184mm

재질 상하판:스틸

❹고무 벨로우즈

7 bar에서 최대 직경: 225MM

고무 벨로우즈의 스트로크: 75mm-225m

❺ 범퍼 블록 / 버퍼 블록

범퍼 블록 없음

❻ 거들 후프 / 거들 링

거들 후프 포함: 거들 후프 원피스

고무 쇼크 업소버 에어백은 고무와 네트워크 케이블로 만든 일종의 곡선형 캡슐입니다.

기존의 나선형 고무 완충기 에어백의 끝 구조는 연결 모드에 따라 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 하나는 고정 플랜지 연결 유형 (G 유형)이고 에어 스프링의 두 끝은 가장 큰 가장자리 크기와 복잡한 방광.외경은 같거나 약간 작습니다.여러 개의 구멍을 뚫은 후 플랜지 링과 엔드 플레이트를 사용하여 연결을 고정하십시오.다른 유형은 루퍼 플랜지 연결 유형(H 유형)이며, 공기 스프링의 두 끝단의 크기가 곡선형 블래더보다 가장 큽니다. 외경이 훨씬 작으며 드릴이 필요 없으며 특수 플랜지 링 및 일반 엔드 플레이트는 연결을 고정하는 데 사용됩니다.세 번째 유형은 자체 밀봉 유형(J 유형)입니다.

캡슐의 두 끝은 압축 공기 챔버를 형성하기 위해 두 개의 강판으로 연결되어야 합니다.고무 및 네트워크 케이블 자체는 하중지지 능력을 제공하지 않지만 캡슐에 채워진 압축 공기에 의해 완성됩니다.복잡한 주머니의 수는 일반적으로 1~3개의 복잡한 주머니이지만 필요에 따라 4개 또는 5개 이상의 굽힘으로 설계 및 제조할 수도 있으며 특정 조건에서 2개의 공기 스프링을 중첩하여 사용할 수도 있습니다.

고무 쇼크 업소버 에어백은 성능과 특성에 따라 고무 에어 스트로크 조절기, 고무 에어 진동 차단기, 두 가지 제품 이름으로도 불립니다.

산업용 복잡한 공기 스프링 요소의 구성은 다음과 같은 측면을 가지고 있습니다.

❶너트 / 블라인드 너트– 커버 플레이트 어셈블리의 영구 부품이기도 합니다.볼트 설치 시스템의 대안을 제공합니다.철판 내부 불량입니다

❷ 가스 구멍 / 공기 흡입구 / 공기 피팅 – 가장 일반적으로 고무 벨로우즈에 공기 입구를 제공하는 1/4 NPT.

❸ 커버 플레이트- 더 튼튼한 벨로우즈 디자인과 공장에서 가장 큰 품질 관리까지 말려 있습니다.선적 전에 누출 테스트를 100% 허용합니다.

❹고무 벨로우즈- 에어 벨로우즈는 내부 레이어, 2 레이어 코드 - 강화 패브릭 및 커버의 4가지 레이어로 구성됩니다.천연 고무의 구조는 – 65F 기능적 특성을 제공합니다.

❺ 범퍼 블록 / 버퍼 블록 - 스프링에서 갑작스러운 기압 손실 시 차량 또는 서스펜션의 심각한 손상을 방지하도록 설계된 단단한 고무 또는 엔지니어링 플라스틱 장치.

❻ 거들 후프 / 거들 링 - 복합형 스프링 벨로우즈의 측면 안정성을 제공하기 위해 몰딩된 권선형 링.