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상세 정보 |
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| 재료: | 충돌 + 강철 | 증명서: | ISO / TS16949 : 2009년 |
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| 보증: | 일년 | 회선의 수: | 2 |
| 포장: | 중성은 권투하 또는 요구가 고객들로서 있습니다 | 플레이트의 지름: | 315 밀리미터 |
| 타입: | 공기 스프링 | 위치: | 전면 또는 후방 |
| 어떤 Oe.: | 파이어스톤 W01-358-7136 | 압력 능력: | 0.2-0.8 Ｍ PA |
| 하이 라이트: | 교차하는 내화 석재 공기 스프링,W01-358-7136 내화 석재 공기는 상승합니다,두배 뒤엉킨 산업 공기 에어백 |
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제품 설명
두배 뒤엉킨 충돌 산업 공기 에어백 교차하는 내화 석재 공기 스프링 W01-358-7136
아니오 언급하세요.
| 어떤 크로스 레퍼런스. | 어떤 OEM. |
| Firestone.W01-358-7136 내화 석재. W01 358 7136 내화 석재. W013587136 |
데이톤 : 3547136 |
| 르랜드 : Sc2014 | |
| 나비스타 : 554798C1 | |
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내화 석재 W01-358-7146 내화 석재 W01 358 7146 내화 석재 W013587146 |
핸드릭슨 옥주초기 : QW12AX
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내화 석재 W01-358-7143 내화 석재 W01 358 7143 내화 석재 W013587143 |
라이드웰 : 1003587136C |
| 굿이어 : 2B14-356/2B14-453/2B14-355/2B14-352 | 터트힐 기술 : 1626 |
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굿이어 556-22-8-554 굿이어 556 22 8 554 굿이어 556228554 |
Watson&Chalin : As004 |
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콘티테크 : FD530-22 321 콘티테크 : FD530 22 321 |
브레이크 & 휠 : M3503 |
| 트라이앵글 : 6329 | 트라이 |
| 트라이앵글 : 4321 |
상술과 상세한 기술적인 매개 변수 :AIRSUSTECH 2B53022
- 핵심 / 블라인드너트
최고 판 스크류 (핵심) 치아 : 4×M10×1.5
상부 커버 플레이트의 스크루 중심거리 : 159 밀리미터
(핵심) 저부 커버 플레이트의 치아를 비트세요 :4×M10×1.5
저부 커버 플레이트의 스크루 중심거리 : 159 밀리미터
- 공기 구멍 / 공기 흡입구 / 공기 피팅
공기 구멍 / 공기 흡입구 : Rc1 1/4
- 커버 판
어미판 지름 : 315 밀리미터
바닥 커버의 지름 : 315 밀리미터
- 벨 고무 벨로우즈
고무 주름관 지름 : 360 밀리미터
맥스. OD : 385 밀리미터
공을 치세요 : 90 밀리미터에서 300 밀리미터
- 범퍼 블럭 / 범퍼 블럭
어떤 범퍼 블럭
- 벨트 루프 / 벨트 루프
벨트로 루프를 이루세요 : 벨트 루프 1개
민. 압력 : 0개 바
힘을 min.height로 되돌리세요 : ≤300N
겸자 판과 전체 중량 : 5.1 킬로그램
전동 절연 - 동적 특성 값
디자인 높이 Ｈ : 240 밀리미터를 권고했습니다, 최소 220 밀리미터
| 압력 p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 권 V[l] |
| 힘(로드) [나트] | 10.0 | 13.3 | 16.7 | 20.6 | 24.1 | 27.6 | 12.0 |
| 스프링 비율 [엔 / 센티미터] | 1590 | 1900 | 2210 | 2520 | 2830 | 3140 | |
| 고유 진동수 [Hz] | 2.0 | 1.9 | 1.8 | 1.8 | 1.7 | 1.7 |
공기 적용 정적 특성 값
힘 F[KN]
| 압력 Ｐ [바] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 권 Ｖ [l] | |
| 높이 H[mm] | 300 | 9.8 | 13.1 | 16.7 | 20.3 | 24.0 | 27.7 | 14.0 |
| 260 | 12.5 | 16.7 | 21.0 | 25.4 | 29.9 | 34.5 | 13.0 | |
| 220 | 14.6 | 19.4 | 24.4 | 29.4 | 34.5 | 39.6 | 11.6 | |
| 180 | 16.2 | 21.6 | 27.0 | 32.5 | 38.2 | 43.8 | 9.9 | |
| 140 | 17.6 | 23.4 | 29.3 | 35.2 | 41.3 | 47.2 | 7.8 | |
| 100 | 18.3 | 24.4 | 30.3 | 36.3 | 42.4 | 48.5 | 5.5 | |
2B53022의 관련 사진
공기 스프링 열과 교통 교육
1. 거친 작업은 교통과 하역 동안 금지됩니다.
마르고 환기된 저장소에서 저장된 2가 직사광선을 회피합니다.
3, 설치부가 충분한 설치 공간을 가지고 있고 석유, 산과 알칼리성 물질과 날카로운 물질로 접촉을 피하여야 합니다.
4, 공기 스프링 접촉하기 위해 날카로운 공구를 사용하기를 회피하십시요 ; 맞춤은 모서리와 코너 없이 매끄러워야 합니다.
공기 스프링에 대해
- 공기 스프링이 비선형 특성을 가집니다, 그것의 강성이 하중과 바꾸어서 그것의 고유 진동 주파수는 어떠한 하중 하에 거의 그대로여서, 스프링 장치가 일정한 특성을 거의 가지고 있습니다 ; 고주파 진동과 차음 성능의 그것의 흡수는 좋습니다 ; 그것은 동시에 축상의 부하와 경하중을 지닐 수 있고 다른 베어링 캐패시티가 내부 압력을 조정함으로써 획득될 수 있습니다. 그러므로, 그것은 다양한 로드에 적응할 수 있습니다.
- 인플레이션 압력을 증가시키고 감소시키는 방법을 통하여, 유효행정에서 공기 스프링은 공기 스프링의 강성을 조정합니다, 높이, 공동 콘탠츠 제품, 베어링 캐패시티의 크기. 동시에, 그러므로 베어링 캐패시티의 탄력적 전송, 뇌졸중의 효과적 조정과 진동폭과 진동 부하의 효율적인 제어를 실현하면서, 그것의 강성, 키, 공진기 용적과 수용력은 하중의 증가와 감소로 매끄럽게 그리고 정기적으로 변할 것입니다. 공기 챔버는 자동적인 조정을 달성하기 위해 또한 첨부될 수 있습니다.
공기 스프링이 위에서 말한 특성을 가지기 때문에, 점점 넓게 기계와 스트로크 제어 또는 충격 흡수와 격리를 수행할 필요가 있는 타장비 또는 악기를 던지면서, 그것은 플랫폼을 높이는 열차, 자동차, 페이퍼 머신, 언론들, 진동 수송기, 진동 스크린, 공기 해머, 진동 시험기에서 사용됩니다.