|
상세 정보 |
|||
| 인증: | ISO/TS16949, ISO9001 | 재료: | 충돌과 철 |
|---|---|---|---|
| 보증: | 12개월 | 타입: | 공기 스프링 |
| 애플리케이션: | 인더스트리얼 | 색: | 검정색 |
| 상품 이름: | 1B5010 | 레페 수: | W01-358-7731 내화 석재 |
| 공기 흡입구: | 1/4 NPTF | 공항: | 황푸, 광저우 |
제품 설명
내화 석재 울부짖기 방식 1 뒤엉킨 충돌 에어리데 공기 스프링 조립체
아니오 언급하세요.
W013587731,W01-358-7731, W01 358 7731, WO13587731, WO1-358-7731, WO1 358 7731,w013587731,w01-358-7731,w01 358 7731,wo13587731,wo1-358-7731, wo1 358 7731
울부짖기 131B 번 방식
기술의 자료
1. 핵심 / 블라인드너트 어미판 스크루 (핵심) 치아 : 2 Ｘ 3 / 8-16UNC
최고 판 스크류 중심거리 : 44.5 밀리미터
2. 바닥 커버 판 스크류는 치아를 (누트) : 2 Ｘ 3 / 8-16UNC
최저 판 스크류 중심거리 : 44.5 밀리미터
2. 공기 구멍 / 공기 흡입구 / 공기 피팅 공기 구멍 / 공기 흡입구 : NPT 핵심과 공기 흡입구 사이의 1/4NPTF와 중심거리 : 22 밀리미터
3.최고 플레이트 직경 (폭) : 115 밀리미터, 바닥 커버 지름 (폭) : 115 밀리미터, 고무 벨로우즈 맥스. 지름 : 165 밀리미터
4. 작동 행정 : 최저치 50 밀리미터에 대한 최대 115 밀리미터
5. 범퍼 없는 범퍼 블럭 / 범퍼 블럭
6. 벨트 루프와 벨트 루프 / 벨트 루프 : 벨트 루프 없이
민. 압력 : 0개 바
힘을 min.height로 되돌리세요 : ≤200N
겸자 판과 전체 중량 : 1.4 킬로그램
전동 절연 - 동적 특성 값
디자인 높이 Ｈ : 115 밀리미터를 권고했습니다, 최소 100 밀리미터
| 압력 p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 권 V[l] |
| 힘(로드) [나트] | 2.9 | 3.8 | 4.8 | 5.8 | 6.8 | 7.7 | 1.5 |
| 스프링 비율 [엔 / 센티미터] | 855 | 1110 | 1340 | 1590 | 1840 | 2050 | |
| 고유 진동수 [Hz] | 2.8 | 2.7 | 2.7 | 2.6 | 2.6 | 2.6 |
공기 적용 정적 특성 값
힘 F[KN]
| 압력 Ｐ [바] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 권 Ｖ [l] | |
| 높이 H[mm] | 120 | 2.6 | 3.5 | 4.4 | 5.3 | 6.2 | 7.2 | 1.54 |
| 110 | 3.1 | 4.2 | 5.2 | 6.3 | 7.4 | 8.5 | 1.46 | |
| 100 | 3.5 | 4.7 | 5.9 | 7.2 | 8.3 | 9.6 | 1.38 | |
| 90 | 3.9 | 5.2 | 6.5 | 7.9 | 9.2 | 10.5 | 1.27 | |
| 80 | 4.2 | 5.6 | 7.0 | 8.5 | 9.8 | 11.3 | 1.18 | |
| 70 | 4.5 | 5.8 | 7.4 | 9.0 | 10.4 | 12.0 | 1.07 | |
제품의 우위 :
이 공기 스프링은 감폭을 위한 것입니다. 하울드스가 로드를 지원하기 위해 압력을 발표하고 이동의 스프크에게서 패스사거스와 화물을 격리한 그것의 충돌과 구성 블래더는 도로 불규칙도에 의해 발생되었습니다. 공기 프르레셔가 증가한 것처럼, 스프링 비율이 증가한 동안 공기 스프링은 더 많은 부하를 지원할 수 있습니다. 더 크게 공기는 상승할수록, 그것이 지원할 수 있는 최대 적재량이 더 큽니다. 전통적 봄과 비교하여, 그것은 더 경쟁적입니다. 그리고 그것의 장점은 다음과 같습니다 :
1.저비용, 광범위한 상술.
2.내부 제어 로드 또는 피스톤이 필요없는 긴 서비스 라이프, 어떤 정비와 루브릭션.
3.어떤 마찰 효과, 부드러운 매체.
애플리케이션 :
1. 몰드 분리제 팽창 쿠션
2. 롤러 에어백
3. 에어백 3D 진동대 공기 타이어
4. 충돌 진동대 에어백
공기 스프링의 그림 :
