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상세 정보 |
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| 재료: | 충돌과 강철 | 증명서: | ISO / TS16949 : 2009년 |
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| 보증: | 12개월 | 회선의 수: | 3 |
| 포장: | 중성은 권투하 또는 요구가 고객들로서 있습니다 | 타입: | 뒤엉킨 공기 스프링 |
| 크로스 레퍼런스: | 콘티테크 FT 530-30 | 애플리케이션: | 산업의 또는 다른 사람 |
| 샘플: | 이용 가능합니다 | 공기 흡입구: | 3/4NPT |
제품 설명
콘티테크 FT 530-30 뒤엉킨 공중은 다리 공기 스프링을 표류시키는 3/4 NPT 공기 흡입구 트레일러를 튀게 합니다
아니오 언급하세요.
콘티테크 FT 530-30
콘티테크 FT 530 30
콘티테크 FT530-30
콘티테크 FT530 30
상술과 상세한 기술적인 매개 변수 : 3B6386
- 핵심 / 블라인드너트
최고 판 스크류 (핵심) 치아 : 4×3/8-16UNC
바닥 커버 판 스크류는 치아를 (누트) : 4×3/8-16UNC
스크루 중심거리 : 159 밀리미터
- 공기 구멍 / 공기 흡입구 / 공기 피팅
공기 구멍 / 공기 흡입구 : 3/4NPT
비틀리기 위한 공기 구멍으로부터의 거리 : 중앙
- 고무 벨로우즈
최고 플레이트 직경 (폭) : 289 밀리미터
저부 커버 플레이트의 지름 (폭) : 289 밀리미터
고무 벨로우즈 맥스 지름 : 353 밀리미터
작동 행정 : 381 밀리미터
- 범퍼 블럭 / 범퍼 블럭
범퍼 블럭 없이
- 벨트 루프 / 벨트 루프 / 벨트 테
벨트로 루프를 이루세요 : 벨트 루프 / 벨트 테 2개
기타 유형
| 어떤 AIRSUSTECH. | 어떤 콘티테크. | 어떤 내화 석재. | 어떤 굿이어. |
| 3B7996 | FT330-29 520 | W01-358-7996 | 3B12-335 |
| 3B7994 | FT330-29 546 | W01-358-7994 | 3B12-328/556-33-8-334 |
| 3B7995 | FT330-29 547/64573 | W01-358-7995 | 3B12-329/556-33-8-334 |
3B8008 |
FT330-29 431 | W01-358-8008 | 3B12-300/556-33-8-334/578-93-3-100 |
| 3B8010 | FT330-29 432 | W01-358-8010 | 3B12-301/556-33-8-334/578-93-3-100 |
| 3B8027 | FT330-29 466 | W01-358-8027/38/W01-358-8029 | 3B12-310/556-33-8-334/578-93-3-100 |
| 3B8030 | FT330-29 498 | W01-358-8030/38 | 3B12-304/556-33-8-334/578-93-3-100 |
| 3B8006 | FT 330-29 430 | W01 358 8006/FLEX 38R/38D | 3B12-301/578-93-3-100 |
| 3B6383-38 | FT 530-30 | / | / |
3B7808 |
FT 530-32 336/FT 530 32 329 |
W01-358-7808/ W01-358-7798/는 313D를 구부립니다 |
3B14-356/ 3B14-350/354 /FLEX 578-93-3-350 |
3B53032 |
FT 0 |
플렉스 313D |
플렉스 578-93-3-350 |
3B7800 |
FT 530-32 333/FT 530-32 325 |
W01-358-7800/ W01-358-7818 /는 313D를 구부립니다 |
3B14-360/ 3B14-359 /FLEX 578-93-3-350 |
트레일러 부양 다리에서 공기 스프링의 적용
뗏목 다리를 위해, 에어백과 겹판 스프링은 각각 차량 차축에서 양쪽에 배열되고 한쪽 끝이 차량 차축에 고정되고 다른 방향의 발단이 보에 연결됩니다. 상승 가방은 방향 지시 전파에 따라 고쳐지고, 올림 막대가 축위에 고정된 채로 연결됩니다. 필요하다면, 상승 가방은 축을 운전하기 위해 올림 막대를 오를 수 있고 행동으로 옮겨져서 지칩니다. 에어백의 최대 한도는 각각 프레임위에 고정되고 안쪽 공기 용적이 조정됨으로써 조정될 수 있어서, 에어백은 자동적으로 확대되고 축의 높이를 조정하는 목적을 달성할 것을 계약합니다.
뗏목 다리 위의 공기 스프링의 적용은 전체 차량의 베어링 캐패시티를 증가시키고, 타이어 웨어와 타이어 저항을 감소시키고, 무게에 구조 계약, 조명을 만들고 웨이트 기반 충전을 위한 요구조건을 충족시킬 수 있습니다. 양 ; 웨어와 끌기를 감소시키기 위해 저 부하에 있는 다리를 높입니다.
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