|
상세 정보 |
|||
| 재료: | 충돌과 강철 | 증명서: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| 보증: | 일년 | 컨볼루션 수: | 두배 울부짖기 |
| 포장: | 중성은 권투하 또는 요구가 고객들로서 있습니다 | 샘플: | 이용 가능합니다 |
| 타입: | 뒤얽힌 공기 스프링 | 장착용 나사산: | M10 |
| 상태: | 새로운 100% | 공기 유입구: | 1/4NPTF |
| 하이 라이트: | 2B6330P03 산업 공기 봄,세미 트레일러 산업 공기 봄,1/4NPTF 산업적 공기 스프링 |
||
제품 설명
AIRSUSTECH 에어백 2B6330P03 두배는 트레일러 반연결차를 위한 1/4NPTF 중심 산업적 공기 스프링을 회선했습니다
상술과 상세한 기술적인 매개 변수 : 2B6330P03
1. 민. 높이 : 81 밀리미터
2. 맥스 높이 : 305 밀리미터
3. 맥스. OD : 325 밀리미터
4. 공기 흡입구 : 집중되는 1/4NPTF
5. 어미판이 스레드를 탑재합니다 : 4 PC × M10 ×1.5
6. 보톰 플레이트가 스레드를 탑재합니다 : 4 PC × M10 ×1.5
7. 어미판 지름 : 231 밀리미터
8. 하부판 지름 : 231 밀리미터
9. Bumper/ 범퍼 블럭 : 부정
10. 벨트 hoop/ 벨트 루프 : 1대 pc
우리가 제공할 수 있는 다른 비슷한 모델
다음과 같은 공기 스프링은 똑같은 분을 가지고 있습니다. 높이, 최대 높이, 최대. OD와 커버 판 지름. 스레드를 탑재하면서, 그들은 공기 흡입구에 다릅니다.
|
어떤 궈맛. |
크로스 레퍼런스 |
제품 상세정보 |
|
2B6330 |
내화 석재 : W01-358-7180/22 콘티테크 : FD 330-22 363 굿이어 : 2B12-425/311 578923309 트라이앵글 : 6316/4363 에어크라프트 : 115061/3B-356 비브라쿠스틱 : VSP2B22R7180 EI는 탑니다 : 8030190 크위클로크 / todco(jifflox) 르랜드 : Sc2075 나비스타 : 1685179C1 핸드릭슨 : 1VA1816 라이드웰 : 1003587180C SAF 네덜란드 : 57007180 Watson&Chalinl : AS01541G/01881F 유례 없습니다 : 0550 00001 |
공기 흡입구 : 1/4NPTF, 벌충, 스크루 센터로부터 떨어진 73 밀리미터 어미판 장착 구멍 : 2 PC ×3/8-16UNC 하부판 장착 구멍 : 2 PC ×3/8-16UNC
|
|
2B6330D |
/ |
공기 흡입구 : G1/2, 벌충, 스크루 센터로부터 떨어진 73 밀리미터 어미판 장착 구멍 : 2 PC × M10×1.5 하부판 장착 구멍 : 2 PC × M10×1.5 |
|
2B6330D30 |
/ |
공기 흡입구 : G1/2, 벌충, 스크루 센터로부터 떨어진 30 밀리미터 어미판 장착 구멍 : 2 PC × M10×1.5 하부판 장착 구멍 : 2 PC × M10×1.5 |
|
2B6330P02 |
/ |
공기 흡입구 : 1/4MPTF, 벌충, 스크루 센터로부터 떨어진 30 밀리미터 어미판 장착 구멍 : 3 PC × 3/8-16UNC 하부판 장착 구멍 : 4 PC ×3/8-16UNC |
공기 스프링 택시는 트레일러와 반연결차에서 사용됩니다
공기 스프링은 많은 장치에 사용될 수 있습니다. 트레일러와 세미트레일러는 그러한 애플리케이션입니다. 공기 스프링과 트레일러는 강철 중단과 트레일러 보다 더 적은 마모를 경험합니다. 그것은 더 긴 택시와 차량 삶, 더 낮은 운영비, 더 덜 다운시간과 비싼 탑재 장비의 더 적은 실패의 결과가 됩니다. 트레일러가 더 매끄럽게 탈 때, 그것의 화물은 또한 더 안전합니다. 화물 피해는 전통적 중단과 비교하여 공기 스프링을 갖춘 트레일러에 하락하는 경향이 있습니다. 화물이 또한 정렬 불량 없이 늘 장소에 머무르도록, 궈맛 트레일러 지지 용수철은 축 사이의 거의 완전한 로드 발렌스를 달성합니다.