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상세 정보 |
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| 인증: | ISO/TS16949:2009 | 재료: | 충돌과 철 |
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| 보증: | 12개월 | 회선 수: | 2 |
| 포장: | 중성은 권투하 또는 요구가 고객들로서 있습니다 | 견본: | 사용 가능 |
| 상태: | 새로운 100% | 타입: | 산업 공기 봄 |
| 위치: | 전면 또는 후방 | OEM: | 어서 오십시오 |
| 하이 라이트: | M12×1.5 이는 공기 스프링 뒤얽혔습니다,뒤엉킨 공기 스프링 2B7550 |
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제품 설명
AIRSUSTECH 조력자 에어백 충돌 두배로 뒤얽힌 M12×1.5 이는 공기 스프링 2B7550을 언급합니다
크로스 레퍼런스
| 내화 석재 | W01-358-7550 |
| 콘티테크 | FD 331-26 541 |
| 굿이어 |
2B12-346/440 578923315 |
| 트라이앵글 | 6375/4480 |
| Watson&Chalin | AS-0087 |
| 히스티어 | 10315 |
상술과 기술의 자료
1. 핵심 / 블라인드너트 어미판 스크루 (핵심) 치아 : M12×1.5 ;M20×1.5
최고 판 스크류 중심거리 : 157 밀리미터
2. 바닥 커버 판 스크류는 치아를 (누트) : 2 Ｘ M10
최저 판 스크류 중심거리 : 157 밀리미터
2. 공기 구멍 / 공기 흡입구 / 공기 피팅 공기 구멍 / 공기 흡입구 : M12×1.5
나사는 공기 흡입구에 결합됩니다
3. 최고 플레이트 직경 (폭) : 224.5 밀리미터, 바닥 커버 지름 (폭) : 224.5 밀리미터
4. 고무 벨로우즈 맥스. 지름 : 343 밀리미터
5. 민 높이 : 104 밀리미터
맥스. 높이 : 363 밀리미터
6. 범퍼와 범퍼 블럭 / 범퍼 블럭
7. 벨트 루프 / 벨트 루프 / 벨트 테 : 벨트 루프 / 벨트 테 1개
우리가 제공할 수 있는 공기 스프링 다른 두배 에어리데
| 두배 회선 | |
| 내화 석재 W01 095 0111 | 내화 석재 W01 358 7325 |
| 내화 석재 W01 358 7327 | 내화 석재 : W01 358 7325 |
| 내화 석재 : W01 M58 6353 | 내화 석재 W01 M58 7894 |
| 내화 석재 : W01 358 6926 | 내화 석재 : W01 358 6910 |
| 내화 석재 : W01 358 6902 | 내화 석재 : W01 358 6927 |
| 내화 석재 : W01 358 6943 | 내화 석재 : W01 358 6946 |
| 내화 석재 : W01 358 6945 | 내화 석재 : W01 M58 7679/20C2 |
| 내화 석재 :W01 358 6948 | 내화 석재 W01 358 6951 |
| 내화 석재 W01 358 6952 | 내화 석재 :W01 M58 6944/20-2 |
| 내화 석재 :W01 M58 6891/20-2 | FirestoneW01 358 7180/22 |
| 내화 석재 W01 358 0226 | 내화 석재 22T3 095.0257 |
| 내화 석재 포레 210 095.008 | 파이어스턴 :W01 358 7400/22 |
| 내화 석재 :W01 358 7405 | 내화 석재 :W01 358 7406 |
| 내화 석재 :W01 358 7424 | 내화 석재 :W01 358 7545 |
| 내화 석재 :W01 358 7550 | 내화 석재 :W01 358 7555 |
| 내화 석재 : W01 358 7136 | 내화 석재 W01 358 7146 |
| 내화 석재 W01 358 7143 | 내화 석재 :W01 358 7557 |
| 내화 석재 :W01 358 7781 | 내화 석재 :W01 095 0289 |
| 내화 석재. W01 095 0508 | Firestone.W01 358 9529 |
| 내화 석재는 21D-2를 명명합니다 | |
사용
공기 스프링은 넓게 항공, 항공우주, 선박과 자동차와 같이 많은 산업적인 산업에서 사용됩니다. 예를 들면, 항공에서, 공기 스프링은 충격과 진동을 흡수하기 위해, 로딩된 후 큰 탄성 변형을 가지고 있습니다. 그것은 또한 좋은 충격 흡수작용, 작은 공명 영역과 긴 서비스 라이프로, 동시에 다방향성 하중을 지닐 수 있습니다. 또한 일반적 겹판 스프링이 가지고 있지 않은 비선형 탄력 있는 특성을 가질 뿐만 아니라, 이상적 강성도 특성과 더 낮은 고유 진동 주파수를 획득하기 위해 적절한 구조를 바꿀 수 있습니다.
공기 스프링 / 공기압실린더의 관련 사진
