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상세 정보 |
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| 원래 장소: | 광동, 중국 | 재료: | 충돌과 철 |
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| 인증: | ISO / TS16949 : 2009년 | 품질 보증: | 12개월 |
| 포장: | 중성은 권투하 또는 요구가 고객들로서 있습니다 | 사이즈: | 16×16×15 센티미터 |
| 크로스 레퍼런스: | 대륙적 페레독신 40-10 CI | 타입: | 산업 공기 봄 |
| 샘플: | 이용 가능합니다 | 뒤엉킵니다: | 2 |
| 하이 라이트: | 공기 스프링 충격은 두배로 뒤얽혔습니다,대륙적 페레독신 40-10 CI 공기 스프링 충격 |
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제품 설명
겸자 판과 대륙적 페레독신 40-10 CI G1/8 두배인 공기 흡입구는 공기 스프링 충격을 회선했습니다
아니오 언급하세요.
콘티테크 페레독신 40-10
콘티테크 FD40-10
콘티테크 페레독신 40 10
콘티테크 FD40 10
콘티테크 페레독신 4010
콘티테크 FD40-10CI1/8NPTOS
콘티테크 FD40-10 CI 1/8NPT OS
대륙적 페레독신 40-10 CI
2B4060 상술과 기술의 매개 변수
1. 핵심 / 블라인드너트 어미판 스크루 (핵심) 치아 : 1 Ｘ M8X1.25
2. 바닥 커버 판 스크류는 치아를 (누트) : 2 Ｘ M8X1.25
최저 판 스크류 중심거리 : 20 밀리미터
2. 공기 구멍 / 공기 흡입구 / 공기 피팅 공기 구멍 / 공기 흡입구 : G1/8
가스 홀과 핵심 사이의 스크루 중심거리 : 단일
3. 최고 플레이트 직경 (폭) : 90 밀리미터, 바닥 커버 지름 (폭) : 90 밀리미터 벨형상 고무 벨로우즈 고무 벨로우즈 지름 : 125 밀리미터
4. 범퍼 없는 범퍼 블럭 / 범퍼 블럭
5. 벨트 루프와 벨트 루프 / 벨트 루프 : 벨트 루프 1개
민. 압력 : 0개 바
힘을 min.height로 되돌리세요 : ≤200N
겸자 판과 전체 중량 : 1.1 킬로그램
전동 절연 - 동적 특성 값
디자인 높이 Ｈ : 160 밀리미터를 권고했습니다, 최소 150 밀리미터
| 압력 p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 권 V[l] |
| 힘(로드) [나트] | 1.1 | 1.5 | 2.0 | 2.4 | 2.8 | 3.2 | 1.2 |
| 스프링 비율 [엔 / 센티미터] | 340 | 450 | 580 | 700 | 825 | 950 | |
| 고유 진동수 [Hz] | 2.8 | 2.8 | 2.7 | 2.7 | 2.7 | 2.7 |
공기 적용 정적 특성 값
힘 F[KN]
| 압력 Ｐ [바] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 권 Ｖ [l] | |
| 높이 H[mm] | 160 | 1.1 | 1.6 | 2.0 | 2.4 | 2.8 | 3.2 | 1.2 |
| 140 | 1.6 | 2.2 | 2.8 | 3.3 | 3.9 | 4.5 | 1.1 | |
| 120 | 2.0 | 2.7 | 3.4 | 4.1 | 4.8 | 5.5 | 0.9 | |
| 100 | 2.3 | 3.1 | 4.0 | 4.8 | 5.6 | 6.4 | 0.7 | |
| 80 | 2.6 | 3.5 | 4.5 | 5.4 | 6.3 | 7.1 | 0.6 | |
다른 사람은 우리를 콘티테크 공기 스프링 대체를 회선한 것은 제공할 수 있다고 두 배가 됩니다 :
| FD 200-22 706 | FD 200-25 427 | FD 530-35 530 |
| FD 200-22 510 | FD 200-25 454 | FD 530-35 543 |
| FD 120-17 | FD 200-25 | FD 530-35 545 |
| FD 70-13 | FD 200-19 | FD 331-26-480 |
| FD 120-17 509 | FD 200-25 453 | FD 331-26-541 |
| FD 530-35 720 | FD 200-25 426 | FD 331-26-514 |
| FD 530-35 545 | FD 200-25 427 | FD 330-30-371 |
| FD 330-22 364 | FD 200-25 463 | FD 530-22 321 |
| FD 200-19 504 | FD 200-25 429 | FD 330-22 363 |
| FD 200-19 | FD 200-25 507 | FD 330-22 334 |
| FD 200-19 724 | FD 200-25 511 | FD 330-22 343 |
| FD 200-19 539 | FD 200-25 717 | FD 330-22 327 |
| FD 200-19 505 | FD 330-22 363 | FD 200-19 P04 |
| FD 200-19 319 | FD 330-22 472 | FD 200-19 315 |
| FD 200-19 310 | FD 330-22 471 | FD 120-20 |
| FD 200-19 315 | FD 330-22 500 | FD 120-20 509 |
| FD 200-19 362 | FD 330-22 313 | FD 200-25 |
| FD 200-19 320 | FD 330-22 337 | FD 330-22 368 |
| FD 200-19 504 | FD 330-22 318 | FD 330-22 331 |
| FD 200-19 452 | FD 330-22 346 | FD 200-22 524 |
| FD 200-19 499 | FD 330-22 364 | FD 200-19 510 |
| FD 200-19 450 | FD 330-22 365 | FD 330-22 367 |
| FD 200-19 448 | FD 330-22 366 | FD 200-19 506 |
2B40-10의 관련 사진
안전하게 공기 스프링을 사용하기 위한 팁
무엇보다도, 사용된 기압은 합리적인 범위 내에 포함되어야 합니다. 만약 기압이 너무 낮으면, 탄력성의 부족의 결과가 되면서, 공기 스프링이 정상적으로 확대될 수 없고 공기 스프링이 상호 마찰로 인해 쉽게 손상됩니다. 만약 기압이 너무 높으면, 공기 스프링이 또한 매우 확대되고 쉽게 손상되거나 심지어 폭발할 것입니다.
그렇지 않았다면 또한 만약 무방한 뇌졸중 내에 포함되면, 그것은 공기 스프링의 정상적 서비스 수명에 영향을 미치고 위험한 요인을 야기시킬 둘째로, 공기 스프링의 작동 행정.
마침내, 공기 스프링을 설치할 때, 상위 씨트와 더 낮은 의석이 똑같은 중앙선에 있고, 오프셋되고 기울지 않으며, 그것이 공기 스프링의 내부 마찰을 야기시키고 공기 스프링의 사용에 영향을 미칠 것이라는 것을 보증하려고 하세요. 만약 그것이 또한 오프셋되고, 또한 기울여지면, 그것이 원래 설치 위치로부터 밖으로 보내질 수 있습니다. 어떠한 부분도 방해하고, 단단한 목적의 효과를 방지하기 위해 과감한 수단을 쓰지 마세요.