|
상세 정보 |
|||
| 재료: | 충돌 | 증명서: | ISO / TS16949 : 2009년 |
|---|---|---|---|
| 보증: | 일년 | 포장: | 중성은 권투하 또는 요구가 고객들로서 있습니다 |
| 애플리케이션: | 산업적이 또는 다른 사람 | 크로스 레퍼런스: | 포닉스 1 비 05 |
| 샘플: | 이용 가능합니다 | HS는 코드화됩니다: | 8708809000 |
| 원형: | 중국 | 공항: | 황푸, 광저우 |
| 하이 라이트: | 50 밀리미터 민 높이 에어백 충격,뒤엉킨 충돌 에어백 충격 |
||
제품 설명
50 밀리미터 민. 높이 포닉스 공기 충격 에어백 1 비 05 1B05 한 뒤엉킨 고무 주름관
크로스 레퍼런스
| 아이르스프링 공급자 | 포닉스 |
| 공급자 번호 | 1B05 ; 1 비 05 ; 1B 05 |
만약 당신이 금속 부품류로 공기 스프링 원하면, OCM (상대방 상표제품) 호기가 SP 1 비 05를 언급합니다 ; SP1B 05 ; SP1B05
상술과 상세한 기술적인 매개 변수
맥스. 압력을 높이는 것 : 8.0개 바
필수 공백 : 170 밀리미터
높이 최대. 다음90 밀리미터
높이 분 : 50 밀리미터
재료 : 충돌
자제합니다 : -40C-70C
배달 시간 : 10 일로 일합니다
보증 : 일년
다른 유형의 피닉스 에어 spring/ 공기 용수철 어셈블리 참조
|
단지 단일 컨볼루션 고무 벨로우즈 |
금속 부품류와 단일 컨볼루션 |
|
1B04 |
SP1B04 |
|
1B07 |
SP1B07 |
|
1B12 |
|
|
1B12-3 |
SP1B12-3 |
|
1B20 |
|
|
1B20-4 |
|
|
1B22 |
SP1B22 |
|
1B22-3 |
|
|
1B34 |
SP1B34 |
|
1B49-3 |
|
|
2B04R |
SP2B04R |
|
2B07R |
SP2B07R |
|
2B12R |
SP2B12R |
|
2B15R |
|
|
2B20R |
|
|
2B22R |
SP2B22R |
|
2B34R |
SP2B34R |
|
2B49R-a |
|
|
2B49R-b |
|
약간의 통상적인 문제의 답
1. 왜 봄 공기가 사용됩니까
공기 스프링은 중단 또는 차단 또는 작동을 제공하기 위해 탄력측정 울부짖기 또는 소매에 공기 기둥을 포함합니다. 일반적으로 때때로 코일 스프링과 관련하여, 차량 서스펜션 시스템에서 발견되어 그들은 또한 기계류에서 그리고 선이거나 각 발동기로서 진동을 격리하는데 사용됩니다.
2. 공군 전단력이 무엇입니까
공기 (공군) 봄은 봄의 공군 매체로서 가스에서의 압력을 이용하도록 설계된 컨테이너에 근본적으로 형성된 가스의 기둥입니다. 가스의 압축성은 중단 사용에게 바람직한 탄력성을 제공합니다.
3. 선인 공기 스프링이 되세요
작동기로서, 소형 자동화 공기 스프링은 또한 선이 또는 각 운동을 제공할 수 있습니다. 공기 실린더와 비교될 때 이러한 공기 스프링은 압축된 높이 비율에 호의적인 타격을 제공하고 그들이 공기, 물, 질소 또는 결빙 방지와 같이 폭 넓게 다양한 작동 언론을 받아들일 수 있습니다.
4. 요인이 공기 스프링의 부하 반송 용량에 영향을 미칩니다
각각 공기압 리프트 공기 스프링을 위한 정격짐은 두 가지의 결합입니다 : 압력과 지름. 분명히, 압력이 더 높을수록, 공기 스프링이 옮길 부하가 더 큽니다. 그것이 공기가 주어진 압력에 로드 서포트를 튀게 한다고 결정하는 요소이기 때문에 직경은 중요합니다.
고무 주름관 그림
