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상세 정보 |
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| 재료: | 고무 + 강철 | 자격증: | ISO/TS16949:2009 |
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| 보증: | 1년 | 컨볼루션 수: | 1 |
| 포장: | 중립 상자 또는 고객의 요청으로 | 공기 유입구: | G1, 오프셋, 66mm |
| 유형: | 뒤얽힌 공기 스프링 | 상호 참조: | 콘티텍 FS 330-14 |
| 포트 크기: | 가스 충전 | 기원: | 중국 광동 |
| 하이 라이트: | M8 블라인드 너트 공기 스프링,Contitech FS 330-14 공기 스프링 |
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제품 설명
하나의 복잡한 G1 에어 피팅 Contitech FS 330-14 CI M8 자체 추진 분무기용 블라인드 너트 에어 스프링
사양 및 자세한 기술 매개변수
1. 최소 높이: 55mm
2. 최대 높이: 160mm
3. 최대외경: 325mm
4. 에어 피팅: G1
공기 흡입구와 나사 중심 사이의 거리: 66mm
5. 상단 플레이트의 블라인드 너트: 2×M8×1.25
상판의 블라인드 너트 사이의 거리: 157.5mm
6. 밑판의 블라인드 너트: 2×M8×1.25
바닥판의 블라인드 너스트 사이의 거리: 157.5mm
7. 천판 직경: 231mm
8. 밑판 직경: 231mm
9. 범퍼: 없음
10. 거들 후프: 없음
상호 참조
공기 스프링 공급자: Contitech
공급자 번호: FS 330-14 ;FS 330 14;FS 33014;FS330-11 CI;FS330-14CI;FS33014CI
| 유형 | 주문 번호 |
| 고무 벨로우즈 전용 | 62054 |
| 클램핑 플레이트 포함 G1 공기 흡입구 66mm 편심 | 요청시 |
| 클램핑 플레이트 포함 G3/4 공기 흡입구 73mm 편심 | 67875 |
| 클램핑 플레이트 포함 G1/4 공기 흡입구 73mm 편심 | 61937 |
| 범퍼 포함, 클램핑 플레이트 G1/4 공기 흡입구 73mm 편심 | 요청시 |
신청
이 공기 스프링은 자주식 분무기에 사용할 수 있습니다.
자체 추진 분무기에 공기 스프링 감쇠 설계가 채택되어 유연한 감쇠 효과가 좋습니다.공기 스프링의 명백한 장점은 가장 울퉁불퉁한 조건에서 운전자가 너무 많은 조정을 할 필요 없이 공기 스프링이 쿠션과 자동 조정을 제공할 수 있다는 것입니다.그것은 더 균형 잡히고 생산 효율성을 크게 향상시킵니다.
뒤얽힌 공기 스프링
공기 스프링은 압축 공기 기둥을 포함하는 세심하게 설계된 고무/천 벨로우즈입니다.고무 벨로우즈 자체는 힘을 제공하거나 하중을 지지하지 않습니다.이것은 공기 기둥에 의해 수행됩니다.아래는 공기 스프링 구성 요소입니다.
1. 공기 흡입구
1/4" NPT가 표준입니다. 3/4" NPT도 대부분의 부품에 사용할 수 있습니다.
2. 블라인드 너트
3/8-16 UNC 스레드 x 5/8" 깊이(부품 크기에 따라 각 플레이트당 2개 또는 4개). 부품 장착에 사용됩니다.
3. 상부 비드 플레이트
장치가 공장을 떠나기 전에 누출 테스트를 허용하는 밀폐된 어셈블리를 형성하기 위해 벨로우즈에 영구적으로 압착됩니다.녹 방지를 위해 아연/크로메이트 도금.
4. 거들 후프
와이어 권선 유형이 표시되고 벨로우즈로 성형됩니다.
당사의 표준 2겹 에어 스프링 벨로우즈는 실제로 4개의 레이어로 구성됩니다.캘린더 처리된 고무 내부 라이너. 비.직물 강화 고무 한 겹.씨.직물 강화 고무의 두 번째 겹(코드가 첫 번째 겹에 대해 특정 바이어스 각도로 있음).디.캘린더 고무의 외부 커버
5. 벨로우즈
6. 하부 비드 플레이트
일반적으로 공기 흡입구가 없는 것을 제외하고는 상부 비드 플레이트와 동일합니다.
관련 사진 공기 스프링
