두배는 언론을 날인하고 형성하기 위한 G3/4 산업 공기 봄 AIRKRAFT 2B-220 113004 포닉스 SP 2 비 12R-1을 회선했습니다

제품 설명

AIRKRAFT 2B-220 113004 포닉스 SP 2 비 12R-1 산업적 공기 스프링은 스탬핑을 위해 뒤엉킨 G3/4를 두배로 하고 형성되는 것 누릅니다

크로스 레퍼런스

공기 스프링 스시픽케이션과 데이터 파라미터

Top/ 하부판 블라인드너트 : 89 밀리미터 센터 위의 2 PC Ｘ M8 Ｘ 1.25

공기 흡입구 : G3/4, 벌충, 38 밀리미터

민. 높이 : 75 밀리미터

맥스. 높이 : 260 밀리미터

자연적 고무 주름관 지름 : 224 밀리미터

맥스. 고무 주름관 지름 : 251 밀리미터

고무 범퍼 : 없이

벨트 테 : 1개 부분

상부 / 하부판 지름 : 160 밀리미터

HS 코드 : 8708809000

타이핑하세요 : 산업적 공기 스프링

회선 : 회선된 두배

애플리케이션 : 언론을 날인하고 형성하기

공기 스프링은 스탬핑과 성형 기계에 사용합니다

그들이 전통적 기계적 스프링 동안 여러 혜택을 제공한 것처럼 공기 스프링은 스탬핑과 성형 기계에서 그들의 사용을 발견합니다. 또한 공기 스프링 또는 가스 스프링으로 알려진 공기 스프링이 공군과 움직임을 발생시키기 위해 압축된 공기를 이용하는 일종의 봄입니다. 그들이 격리와 진동 제어와 원활한 운영을 제공하기 때문에 공기 스프링은 일반적으로 스탬핑과 성형 기계에서 사용됩니다. 그들은 또한 밀착 힘을 제공할 수 있고, 쉽게 조정될 수 있습니다. 공기 스프링은 스탬핑에 사용했고 성형 기계가 적용을 위한 특정 요구 사항에 따라서, 선이거나 진보적 공군을 제공하기 위해 구성될 수 있습니다. 전체적으로, 전통적 기계적 스프링과 비교하여 향상된 성능과 효율성을 제공하면서, 공기 스프링은 스탬핑과 성형 기계를 위한 다재다능하고 믿을 만한 선택입니다.

포함하면서, 공기 스프링은 전통적 서스펜션 장치 위에서 여러 이점을 제공합니다

1. 조정 : 운전자가 그들의 취향에게 어울리기 위해 그들의 차량의 탑승 높이와 강성을 조정할 수 있게 허락하면서, 공기 스프링은 가동 공기 압력을 제공합니다. 이것은 일반 도로를 벗어난 영역을 위해 또는 하역 동안 탑승 높이를 조정할 것을 포함합니다.

2. 개선된 승차 감 : 공기 스프링은 전통적 서스펜션 장치 보다 더 효과적으로 도로 충격과 진동을 흡수함으로써 평활기 여행을 제공합니다. 이것은 또한 차량 위의 더 적은 마모와 서스펜션 장치를 위한 더 긴 수명의 결과가 됩니다.

3. 개선된 안정성 : 공기 스프링은 특히 무거운 부하 상황에서, 더 큰 조종안정성을 제공합니다. 이것은 차량의 안전성을과 취급 성능을 향상시킵니다.

4. 더 조용한 작동 : 공기 스프링은 전통적 서스펜션 장치와 비교하여 많은 더 조용한 여행의 결과를 초래한 소음 진동을 꺾습니다.

5. 상승 연료 효율 : 공기 스프링까지 제공된 개선된 승차 감과 안정성은 차량 연비를 향상시킬 수 있습니다.

전체적으로, 공기 스프링은 전통적 서스펜션 장치와 비교하여 여러 이점을 제공하는 다재다능하고 효율적 현탁 용액입니다.

공기 스프링 / 뒤엉킨 공기 스프링 / 에어백 / 풍선의 관계가 있는 그림