W01-358-7483 내화 석재 산업 공기는 라이드웰 1003587483C를 위한 콘티테크 페레독신 331-26 373 충돌 에어백을 튀게 합니다

제품 설명

W01-358-7483 내화 석재 산업 공기는 라이드웰 1003587483C를 위한 콘티테크 페레독신 331-26 373 충돌 에어백을 튀게 합니다

크로스 레퍼런스

내화 석재 방식 22-1.5
공기 스프링 공급자 / 경쟁자 : 내화 석재
Supplier//competitor 수 : W01-358-7483 ; W01 358 7483 ; W013587483 ;WO1-358-7483 ; WO1 358 7483 ; WO13587483

공기 스프링 공급자 / 경쟁자 : 콘티테크
Supplier//competitor 수 : FD 331-26 373 / FD331-26 373 / FD331-26373 / 페레독신 331 26 373

공기 스프링은 공급자 / 경쟁자를 튀게 합니다 : 라이드웰

공급자 / 경쟁자 수 : 1003587483C

상술과 기술적인 매개 변수

회선 : 두배

어미판 볼트 / 스터드 수량 : 2 PC

하부판 볼트 / 스터드 수량 : 2 PC

스크루 중심거리 : 6.20"

어미판 지름 : 9.00"

하부판 지름 : 9.00"

민. 높이 : 3.5"

맥스. 높이 : 13.5"

맥스. OD : 13.5"

고무 범퍼 : 부정

HS 코드 : 8708809000

벨트 테 : 한 조각

재료 : 충돌과 강철

시험하세요 : 이용 가능합니다

두 층 벨로즈

공기 스프링 작업 원칙

또한 에어백 또는 공기 스프링으로 알려진 공기 스프링, 부하를 지원하기 위해 공기를 압축하는 원칙을 기반으로 하는 작업. 그것은 프레임 위에서 뻗치고 공기 밸브에 연결되는 유연성 러버 또는 플라스틱 멤브레인으로 구성됩니다. 얇은막 안에 있는 공기는 스프링 비율을 높이고 부하를 지원하기 위해 압축됩니다. 기압은 스프링 비율을 바꾸기 위해 조정될 수 있습니다, 공기를 만드는 것 조정할 수 있는 현탁 성분을 튀게 합니다.

공기 스프링안으로 쏟아 부을 때, 그것은 공기 챔버의 량을 줄이고 기압을 증가시키면서, 공기가 신축막을 압축합니다. 차례로 이것은 평활기 여행과 더 좋은 취급 성능을 제공하면서, 부하를 지원하는 병력을 발생시킵니다. 제거될 때, 공기 스프링 안에 있는 기압은 신축막이 그것의 원형상에 뒤로 확대되게 하면서, 부하가 감소합니다.

공기 스프링은 로드 서포트와 안정과 승차 감이 원하게 되는 차량과 트레일러와 다른 중작업 적용을 위한 서스펜션 장치에서 일반적으로 사용됩니다. 공기 스프링의 조정할 수 있는 자연은 더 현탁 성능의 정확한 튜닝이 다른 운전 조건과 부하에게 어울리게 합니다.

장점

공기 스프링을 사용할 때, 당신이 유의하여야 하는 몇 개가 여기 있습니다

(1) 기압이 권고된 범위 내에 포함된다는 것을 보증하세요.

(2) 공중이 정기적으로 피해 또는 마모의 어떠한 신호으로도 뛰어 오르는지 확인하세요. 최대한 빨리 만약 당신이 결함 또는 누출과 같은 어떠한 문제도 주목하면, 당신이 공기 스프링을 대체하여야 합니다.

(3) 공기 스프링이 바르게 그리고 안전하게 설치된다는 것을 확인하세요. 부적당한 설치는 타이어에 비균일 웨어와 같은 문제로 이어질 수 있고, 심지어 사고를 유발할 수 있습니다.

(4) 공기 스프링이 옮기고 있는 부하에 유의하세요. 공기 스프링을 과적하는 것 그들이 실패하게 할 수 있으며, 그것이 위험할 수 있습니다.

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