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상세 정보 |
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| 재료: | 충돌과 강철 | 인증: | ISO / TS16949 : 2009년 |
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| 보증 기간: | 12개월 | 뒤엉킵니다: | 4 |
| 포장: | 중성은 권투하 또는 요구가 고객들로서 있습니다 | 타입: | 펀치 공기 스프링 |
| 크로스 레퍼런스: | 요코하마 S-500-4R | 자연적 외경: | 560 밀리미터 |
| 색: | 검정색 | 품질: | 시험된 100% |
| 하이 라이트: | F-500-4 충돌 공기 스프링,산업의 충돌 공기 스프링,4배로 된 충돌 공기 스프링 |
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제품 설명
F-500-4 AIRSUSTECH 공기 스프링 교차하는 요코하마 S-500-4 충돌 산업의 4배 에어백
OEM 크로스 레퍼런스 :
AIRSUSTECH 부품 호기 : F-500-4
요코하마 S-500-4R
요코하마 Ｓ 500 4R
요코하마 S-500-4
요코하마 Ｓ 500 4
요코하마 S500-4R
상술과 상세한 기술적인 매개 변수 : F-500-4
| 모델 크기 | 높이 H(mm) | 공통 최대 여행(MM) | 압축 맥스. 외부 직경 (밀리미터) | 표준 높이, 0.49MPA 내부 압력에 있는 근사치 | 최대 내부압 (MPA) | 내부 압력 실패(mpa) | ||||||
| 디자인 높이 | 맥스. 높이 | 민 높이 | 효과적 지역(cm2) | 크기(L) | 로드(kn) | 다이나믹 용수철 상수 (엔 / 밀리미터) | 자연적인 진동 주파수(HZ) | |||||
| S-500-5R | 276 | 456 | 156 | ±113 | 560 | 1965 | 54.0 | 96.3 | 706 | 1.4 | 0.69 | 3.9-4.9 |
| S-500-4R | 218 | 363 | 123 | ±90 | 560 | 1965 | 41.9 | 96.3 | 912 | 1.5 | 0.69 | 3.9-4.9 |
| S-500-3R | 160 | 270 | 90 | ±68 | 560 | 1965 | 30.3 | 96.3 | 1255 | 1.8 | 0.69 | 3.9-4.9 |
| S-500-2R | 102 | 172 | 57 | ±45 | 560 | 1965 | 18.5 |
96.3 | 2020 | 2.3 | 0.69 | 3.9-4.9 |
기타 유형
| GUOMAT 부품 번호. | 일본 요코하마는 아니오 참조 사항을 답니다. | 일본 요코하마는 아니오 참조 사항을 답니다. | GUOMAT 부품 번호. | 일본 요코하마는 아니오 참조 사항을 답니다. | 일본 요코하마는 아니오 참조 사항을 답니다. |
| F-600-1 | S-600-1R | Ｓ 600 1R | F-240-4 | S-240-4R | Ｓ 240 4R |
| F-600-2 | S-600-2R | Ｓ 600 2R | F-240-3 | S-240-3R | Ｓ 240 3R |
| F-600-3 | S-600-3R | Ｓ 600 3R | F-240-2 | S-240-2R | Ｓ 240 2R |
| F-600-4 | S-600-4R | Ｓ 600 4R | F-240-1 | S-240-1R | Ｓ 240 1R |
| F-600-5 | S-600-5R | Ｓ 600 5R | F-220-4 | S-220-4R | Ｓ 220 4R |
| F-550-2 | S-550-2R | Ｓ 550 2R | F-220-3 | S-220-3R | Ｓ 220 3R |
| F-550-3 | S-550-3R | Ｓ 550 3R | F-220-2 | S-220-2R | Ｓ 220 2R |
| F-500-2 | S-500-2R | Ｓ 500 2R | F-200-2 | S-200-2R | Ｓ 200 2R |
| F-500-3 | S-500-3R | Ｓ 500 3R | F-200-3 | S-200-3R | Ｓ 200 3R |
| F-500-4 | S-500-4R | Ｓ 500 4R | F-200-4 | S-200-4R | Ｓ 200 4R |
| F-500-5 | S-500-5R | Ｓ 500 5R | F-160-1 | S-160-1R | Ｓ 160 1R |
| F-450-1 | S-450-1R | Ｓ 450 1R | F-160-2 | S-160-2R | Ｓ 160 2R |
| F-450-2 | S-450-2R | Ｓ 450 2R | F-160-3 | S-160-3R | Ｓ 160 3R |
| F-450-3 | S-450-3R | Ｓ 450 3R | F-160-4 | S-160-4R | Ｓ 160 4R |
| F-450-4 | S-450-4R | Ｓ 450 4R | F-120-4 | S-120-4R | Ｓ 120 4R |
| F-450-5 | S-450-5R | Ｓ 450 5R | F-120-3 | S-120-3R | Ｓ 120 3R |
| F-400-2 | S-400-2R | Ｓ 400 2R | F-120-2 | S-120-2R | Ｓ 120 2R |
| F-400-3 | S-400-3R | Ｓ 400 3R | F-100-4 | S-100-4R | Ｓ 100 4R |
| F-400-4 | S-400-4R | Ｓ 400 4R | F-90-3 | S-90-3R | Ｓ 90 3R |
| F-400-5 | S-400-5R | Ｓ 400 5R | F-90-2 | S-90-2R | Ｓ 90 2R |
| F-350-1 | S-350-1R | Ｓ 350 1R | F-90-1 | S-90-1R | Ｓ 90 1R |
| F-350-2 | S-350-2R | Ｓ 350 2R | F-300-1 | S-300-1R | Ｓ 300 1R |
| F-350-3 | S-350-3R | Ｓ 350 3R | F-300-2 | S-300-2R | Ｓ 300 2R |
| F-350-4 | S-350-4R | Ｓ 350 4R | F-300-3 | S-300-3R | Ｓ 300 3R |
| F-300-4 | S-300-4R |
Ｓ 300 4R |
특징
이 공기 스프링은 펀칭 장비를 위한 특별한 에어백과 또한 셀프-씰링 에어백입니다. 자동 밀폐형은 외부의 힘 없이 그것의 자동 밀폐형을 위해 명명됩니다. 그것의 충격 흡수 원리는 충격음, 우수한 성능을 감소시키기 위해 압축된 공기를 이용하는 것입니다, 진동 감소 주파수가 한 헤르츠 이상에 도달할 수 있습니다. 공기 스프링이 또한, 그리고 그것의 유일한 충격 흡수 원칙 때문에, 조정됨으로써 충격 흡수가 더 높은 정확성을 달성하기 위해 측정한다는 것 일 수 있는 공기 압력안에서는 장비 점검에서 큰 장점을 가집니다, 영향에서 전통적 강철 스프링이 장비에 대한 어떤 피해를 생산할 것이고 공기 스프링이 매우 펀칭 장비의 유지 비용을 감소시키는 완전 중단을 달성할 수 있기 때문에, 이렇게 하여 펀치 장비의 서비스 수명을 연장합니다.
●Low 비용과 상술의 넓은 범위
긴 서비스 라이프, 어떤 정비와 주유, 어떤 내부 수단 또는 피스톤
●No 마찰 효과, 부드러운 매체
●Bending 내력, 측면 부하 내력, 소형 원래 높이
F-500-4의 관련 사진
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